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蓄电池使用的保养误区

2019-06-20

蓄电池是电动汽车启动的能源,其性能好坏直接影响车的正常工作。


由于有些车主及维修人员对蓄电池的使用维护不重视、不了解, 从而造成蓄电池的寿命缩短,甚至损坏其他电器设备。电池测试仪使用时,将待测镍氢电池或锂电池放入测试仪中,调好各项指标,进行检测,就可以测试出该电池的电压、内阻、容量、充电、放电、过流、短路保护时间。测试完成后,按下“打印”键,就可以由小型打印机打印出一张类似出租车票的检测报告,报告上可以显示电池的类型、电压、容量、检测单位、时间和是否合格。现举日常工作中遇到的一些误区:其一:新蓄电池不进行初次充电


蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用的时长有极大的影响。蓄电池组负载测试仪主机内置存储器,可用U盘读取存储纪录,无须携带电脑,单机即可工作,日后用电脑打印报告即可。带有电压电流校准修正功能,可随时对仪表的测量值进行校准修正,保证测量精度。若不充电,即加水直接使用,则蓄电池容量不高,寿命很短,若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。其二:忽略蓄电池的通气孔


新蓄电池盖上的通气孔一般密封,使用时必须摘下粘接纸,否则在化学反应时气孔没有办法排除气体, 会因压力过高引起。


其三:电动汽车蓄电池添加蒸馏水太随意


通常在电瓶(蓄电池)加完水后,须让车运转一段时间, 通过发电机为电瓶充电,使蒸馏水与电解液充分混合,蓄电池性能不受影响。反之,如果加蒸馏水后不运转,蒸馏水与电解液不能充分混合,就会造成蓄电池的自放电或损坏蓄电池的极性。


其四:蓄电池电荷容量与发动机不匹配


启动发动机的电流一般达到150-200A,在低温时甚至到300A。若电荷容量与发动机不匹配,蓄电池电荷量小时,则启动时阻力加大,蓄电池就会剧烈放电,加快单位时间内活性物质与硫酸的反应,使蓄电池温度超高,极板弓起负荷而变形弯曲,造成活性物质掉落,极板早期损坏,使蓄电池寿命大打折扣。若小车用大容量的电瓶,则活性物质不能充分利用,导致经济性下降。蓄电池在装车时都是根据启动机的功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)、电压和用电设备的负荷定下来的,所以在互换时,一一定要注意电荷容量与发动机相匹配


蓄电池 是电动汽车电路的神经中枢,其性能好坏直接影响车辆的正常工作。蓄电池组负载测试仪主机内置存储器,可用盘读取存储纪录,无须携带电脑,单机即可工作,日后用电脑打印报告即可。带有电压电流校准修正功能,可随时对仪表的测量值进行校准修正,保证测量精度。但由于有些车主及维护修理人员对蓄电池的使用维护不了解或不重视,从而造成蓄电池早期损坏,甚至损坏其他电气设备。

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